Is het slim om nog een nieuwe leaseauto aan te schaffen?

Per 1 januari 2019 gaan de bijtellingspercentages voor leaseauto’s weer veranderen. Is het slim om voor die tijd nog snel een leaseauto uit te gaan zoeken? In deze blog geef ik antwoord op die vraag én geef je natuurlijk een rekenvoorbeeld van de gevolgen van deze wijziging. 

Wat gaat er wijzigen?

Per 1 januari 2019 gaat een wijziging plaatsvinden in de bijtellingspercentages. In 2018 valt je leaseauto, afhankelijk van de CO2 uitstoot per gereden kilometer in één van deze twee categorieën:

  • CO2 uitstoot van 0 gram (uitsluitend 100% elektrische auto’s of waterstofauto’s): 4% bijtelling; of
  • CO2 uitstoot van 1 gram of meer: 22% bijtelling.

Vanaf 1 januari 2019 blijven deze percentages gelijk, maar krijgen eigenaren van een duurdere auto hier wel last van. Hoe dan? Omdat de bijtelling van een auto met een cataloguswaarde van meer dan 50.000 euro automatisch een bijtellingspercentage heeft van 22% boven deze 50.000 euro.

Vanaf 2022 veranderen deze percentages weer. Het 4%-tarief verdwijnt dan helemaal. Zakelijk elektrisch rijden wordt dan ineens financieel gezien een stuk minder interessant. Je betaalt vanaf 2022 namelijk 22% bijtelling over de gehele catalogusprijs, ongeacht je CO2 uitstoot.

Wie heeft hier last van?

Met name rijders van een Tesla Model S, Tesla Model X of een Jaguar I-pace krijgen hier in 2019 last van, omdat deze auto’s een cataloguswaarde van meer dan 50.000 euro hebben.

Dus ga je een Tesla rijden in 2019 en ben je voor je gevoel goed bezig, dan betaal je voor het bedrag boven deze 50.000 euro niet meer 4% bijtelling, maar 22%.

Voor het gedeelte onder deze 50.000 euro blijf je in 2019 nog wel 4% bijtelling betalen. Heeft je 100% elektrische auto een cataloguswaarde van minder dan 50.000 euro? Dan blijft de bijtelling gewoon 4%.

Is het slim om nu nog snel een leaseauto aan te schaffen?

Ben je van plan om een leaseauto aan te schaffen die volledig elektrisch is? Dan doe je er inderdaad slim aan om dit nog zo snel mogelijk te doen. De bijtellingspercentages gelden namelijk voor de komende vijf jaar en staan daarmee vast voor jouw auto. Hierbij geldt de datum waarop de auto op kenteken is gezet.

Kun je dus nog een Tesla bemachtigen voor 31 december 2018? Dan profiteer je nog vijf jaar van het bijtellingspercentage van 4%.

Gezien de huidige wachtlijsten voor deze auto’s is het misschien niet heel realistisch dat je nog een auto op kenteken kunt zetten voor het einde van het jaar. Ben je nog steeds van plan om elektrisch te gaan leasen? Doe dit dan wel zo snel mogelijk, want zoals je uit onderstaand rekenvoorbeeld kunt zien, wordt het alleen maar duurder.

Rekenvoorbeeld leasen van een Tesla

In een eerder rekenvoorbeeld liet ik al zien hoe je de bijtelling berekend. In dit rekenvoorbeeld ga ik uit van de volgende gegevens:

  • Cataloguswaarde van de Tesla: 90.000 euro
  • Eigen bijdrage nihil (hele goede werkgever 😉
  • Tarief inkomstenbelasting 51,95%

In dit rekenvoorbeeld zie je hoe je voor dezelfde Tesla in 2018 nog 156 euro netto bijtelling betaalt per maand, dit in 2019 oploopt naar 468 euro en vanaf 2022 857 euro bedraagt.

In 2018 betaal je netto voor deze Tesla:

90.000 euro maal 4% bijtelling = 3.600 euro bruto, dit is (3.600 euro maal 51,95% IB) 1.870 euro netto per jaar (= 156 euro per maand).

In 2019 betaal je over de eerste 50.000 euro van de cataloguswaarde nog 4% en over het restant 22% voor dezelfde Tesla:

50.000 euro maal 4% bijtelling + 40.000 euro * 22% bijtelling = 10.800 euro bruto per jaar (dit is 5.612 euro netto per jaar en 468 euro netto per maand).

Vanaf 2022 betaal je over de volledige cataloguswaarde van deze Tesla een bijtelling van 22%:

90.000 euro maal 22% = 19.800 bruto bijtelling per jaar. Dit is 10.286 euro netto bijtelling per jaar (857 netto bijtelling per maand).

En nu?

Denk jij erover er om een elektrische auto te leasen? Lees ook mijn blog waarom mijn leaseauto mijn duurste auto ooit was.

e-boekhouden banner