Wat is bijtelling en hoe bereken ik dit?

Bijtelling. Hiermee krijg je te maken zodra je een leaseauto hebt. Maar wat is bijtelling eigenlijk? En hoe bereken je dit? In deze blog leg ik het uit én geef ik een praktisch rekenvoorbeeld van bijtelling. 

Wat is bijtelling?

Zodra je van je werkgever een leaseauto ter beschikking gesteld krijgt, krijg je te maken met bijtelling. Dit kun je zien als de fiscale kosten die je maakt voor het privé gebruik van je auto.

Hierop is één uitzondering: wanneer je een sluitende rittenadministratie bijhoudt (dit kan met behulp van rittenregistratie-apps), minder dan 500 kilometer per jaar privé rijdt en je een verklaring van geen privé gebruik auto tekent, betaal je geen bijtelling.

Hoe hoog is de bijtelling van mijn leaseauto?

Afhankelijk van het jaar waarin de auto op kenteken is gezet én de CO2 uitstoot van je auto, betaal je een bijtellingspercentage tussen de 4 en 22%.

Op basis van de CO2 uitstoot kan je auto in één van beide categorieën vallen:

  • CO2 uitstoot van 0 gram per kilometer: 4% bijtelling; of
  • CO2 uitstoot van 1 gram of meer per kilometer: 22% bijtelling.

Alleen 100% elektrische auto’s of waterstofauto’s vallen in deze eerste categorie.

Let op: deze bijtellingspercentages gaan veranderen met ingang van 1 januari 2019. Rijd je namelijk een auto met een CO2 uitstoot van 0 gram per kilometer emissie? Dan betaal je vanaf 1 januari 2019 toch 22% bijtelling over het meerdere van de cataloguswaarde van 50.000 euro. Hierover snel meer in een nieuwe blog waarin ik deze ontwikkeling verder uitleg.

Hoe bereken ik de bijtelling van mijn leaseauto?

De bijtelling die je daadwerkelijk moet gaan betalen is afhankelijk van:

  • Het bijtellingspercentage;
  • De catalogusprijs van je auto;
  • Je eigen bijdrage (afhankelijk van de regeling met je werkgever); en
  • Je loon en dan met name in welk tarief je terecht komt voor box 1.

Rekenvoorbeeld bijtelling

In dit rekenvoorbeeld ga ik uit van de volgende gegevens:

  • Bijtellingspercentage 22%
  • Catalogusprijs van de auto is 25.000 euro
  • De eigen bijdrage per jaar is 1.200 euro
  • Je belastbaar inkomen valt in de eerste schijf van 36,55%

De bijtelling bedraagt in dit geval:

22% maal 25.000 euro = 5.500 euro per jaar

Af: de eigen bijdrage van 1.200 = 4.300 euro per jaar (= bruto bijtelling per jaar)

Netto bijtelling: 36,55% van 4.300 euro = 1.572 euro per jaar, dit is 131 euro netto bijtelling per maand

Per saldo betaal je voor deze auto dus 131 euro netto bijtelling plus een eigen bijdrage van 100 euro per maand, per saldo 231 euro per maand.

Hoe voordelig is je leaseauto?

Een netto betaling van 231 euro lijkt misschien voordelig. Je rijdt een nieuwe auto, krijgt een tankpas en je hoeft je geen zorgen te maken over het onderhoud van de auto.

Toch zitten hier meer haken en ogen aan dan je zou denken. Lees waarom mijn leaseauto mijn duurste auto ooit was in deze blog.

En nu?

Heb jij een leaseauto? Heb je de bijtelling wel eens nagerekend? Of ga je ervan uit dat alles klopt op je loonstrook? In deze blog schrijf ik waarom het wel slim is om periodiek een controle te doen op je loonstrook.

e-boekhouden banner

De praktische gids voor startende ondernemers - the happy financial

Mijn duurste auto ooit: de leaseauto

In een eerdere blog schreef ik over de kosten van mijn auto. Een auto rijden is niet goedkoop! Maar toch kan het altijd duurder, namelijk met een leaseauto! Lees nu waarom ik zo blij ben met mijn eigen auto.

Hoe het ooit begon

Stel je voor: ik was tien jaar jonger (en naïever) dan nu. Ik kwam vers uit de schoolbanken en ging aan de slag bij een groot accountantskantoor. Belangrijk in die tijd waren: voor de grootste klanten werken, veel uren maken, strak in het pak en een dikke leaseauto uitzoeken.

Want tijdens iedere lunch ging het erover: Wat had jij besteld? En hoe groot zijn jouw velgen? En heb je er nog leren bekleding op kunnen zetten? Of paste dat niet meer in het budget?

Natuurlijk moest ik ook meedoen. Niet in de laatste plaats omdat ik stiekem wel een beetje auto gek ben en ik een mooie auto ook echt belangrijk vind. Een super hippe MINI geconfigureerd, paar discussies met de leasemaatschappij over de omvang van mijn velgen en drie maanden later was hij dan daar: Mijn allereerste eigen auto, ik noemde hem Bill.

Ik en Bill habben er redelijk wat kilometers opzitten toen ik na vier jaar besloot uit dienst te gaan. Leuke nieuwe baan, ik had er zin in. Tot ik de afrekening van mijn auto kreeg. Of ik even wilde aftikken. En niet zo’n beetje ook. Het voelde alsof ik een jaar lang voor niets had gewerkt.

Hoe kom je van je leasecontract af?

Je gaat er niet vanuit als je een leasecontract tekent, maar het zou kunnen dat je van baan wisselt, net als ik, en van je leasecontract af wilt. Want je wil je droombaan bij een nieuwe werkgever niet opgeven vanwege een auto, toch?

Leasemaatschappijen kijken bij afkoop van een leasecontract wat je resterende leasetermijnen zijn waarover je een bepaald percentage betaalt. Vervolgens rekenen ze een boete omdat je eerder stopt met het contract dan afgesproken. Hoe langer je contract nog duurt, hoe meer je logischerwijs moet betalen.

Werkgevers hebben soms de optie dat ze intern overgenomen kunnen worden door een collega. Deze collega neemt dan het contract over voor de resterende termijn. Voordeel voor jou is dat je geen afkoopsom hoeft te betalen. Voordeel voor jouw collega is dat hij of zij een korter leasecontract heeft. Dit kan zeker werken als je een degelijke Golf rijdt. Maar met een gepimpte en veel te dure MINI staan je collega’s misschien niet in de rij.

Misschien overbodig: maar vraag ook bij je nieuwe werkgever na wat hun leaseregeling is en of je je huidige auto hierin kunt onderbrengen. Zeker in tijdens van schaarste van goed personeel, is een nieuwe werkgever hier vaker toe bereid.

Waar betaal je voor?

Zoals je al gemerkt hebt, ben ik niet echt te spreken over leaseauto’s. Dit komt aan de ene kant door dure afkoopregelingen waarover weinig bekend is. Aan de andere kant komt dit doordat je per saldo veel meer betaalt met leasen. Leasen is ook gewoon een vorm van lenen. En je weet hoe ik over lenen denk.

Bij een leaseauto betaal je maandelijks bijtelling. Je bijtelling wordt verrekend op je loon waardoor je dus netto minder overhoudt. Bijtelling is een percentage (vanaf 2017 22% voor nagenoeg alle auto’s) van de cataloguswaarde van de auto. Dit bedrag betaal je ieder jaar opnieuw. Stel je hebt een auto van EUR 30.000. Hiervan wordt iedere maand 1/ 12 * 22% * EUR 30.000 = EUR 550 bij je loon bijgeteld. Afhankelijk van de salarisschaal waar je in zit betaal je hier 36,55% tot 52% belasting over (dit is dus EUR 201 – 286 netto minder salaris).

Happy met mijn eigen auto
Happy met mijn eigen auto

Wat is voordeliger?

Een eigen auto kopen en rijden is eigenlijk altijd voordeliger, tenzij je een super werkgever hebt die je echt een auto geeft. Als je wel recht hebt op een leaseauto, maar hier geen gebruik van maakt, krijg je namelijk (een gedeelte van) het leasebedrag uitbetaald. In mijn geval kan ik ruim rijden van deze extra bedragen in de maand. Toegegeven, ik rijd dan ook niet meer in een nieuwe auto. Hetgeen je wel doet als je een leaseauto gaat rijden.

Het enige nadeel van een eigen auto rijden is dat je de investering moet doen. Je hebt dus een beetje start kapitaal nodig om deze auto te kunnen kopen. Maar als je dat eenmaal gedaan hebt, kun je iedere maand het bedrag dat je uitgekeerd krijgt, opzijzetten en sparen voor een nieuwe auto. Binnen vier jaar heb je dan een mooie nieuwe auto gespaard.

Onderhoud

Voorstanders van leaseauto’s hoor ik altijd zeggen dat ze geen risico lopen met hoge onderhoudskosten van hun leaseauto. Een risico dat je wel loopt als eigen auto bezitter. Dat klopt. Maar wees eerlijk, hoe hoog zijn de onderhoudskosten van een nieuwe leaseauto? Juist, leaseauto’s hebben altijd een leeftijd van 0 tot 4 of 5 jaar. In die tijd zit echt niet het duurste onderhoud.

En leasemaatschappijen zijn ook niet gek. Als jij een auto kiest die bekend staat om veel technische problemen, wordt daar gewoon een opslag voor gerekend. En betaal je dat uiteindelijk ook gewoon zelf.

Nog niet overtuigd?

Naast het feit dat ik leasen een lening vind, vind ik dat je in je vrijheid ingeperkt wordt door een leasemaatschappij. Als eerste, het eerdergenoemde afkopen van je leaseauto bij overstap naar een andere werkgever. Ten tweede stellen leasemaatschappijen (of je werkgever) eisen ten aanzien van je maximaal te rijden privé kilometers, waar je mag tanken, waar je auto in het onderhoud moet. Nee dank je, dat beslis ik zelf wel.

En nu?

Heb je een leaseauto? Of overweeg je er een te gaan rijden? Laat dan eerst een pro forma berekening maken door je werkgever. Dan weet je ook precies hoeveel die mooie auto je gaat kosten. Lees hier het artikel dat Linda als gastblogger schreef over pro forma berekening.

Vraag ook altijd de voorwaarden na bij je werkgever. Wat zijn de eisen vanuit je werkgever en de leasemaatschappij. Laat je goed informeren voordat je ook maar iets tekent! Veel rijplezier!

Duidelijk niet mijn leaseauto… In dat geval zou ik namelijk iedere maand een acceptgiro krijgen in plaats van een loonstrook

the happy financial

Follow my blog with Bloglovin